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                      黄埔文冲公司自主开发的首艘1900TEU集装箱船开工

                      2021-05-21
                        

                      5月18日,公司迎来自主开发的首艘1900TEU集装箱船开工,该船船东德翔海运是公司的老客户。为了确保该船能够如期10分3D、顺利开工,各条战线上的人员主动担当10分3D,全面落实策划。生产与技术紧密配合,积极与船东沟通,在正式出图前,不断修改细节、完善图纸,力求打造成为精品船舶。4月9日,该船机舱、艏部、艉部区域模型评审工作顺利完成,全面进入生产设计图纸发放阶段,15日,开始第一批出图下料,截至开工日,该船出图状态到期的100%,下料图75%,地面实现并完成结构下料加工2409吨,完成构件小组1000吨,分段上胎开始的目标10分3D。这一良好开局,不仅有效减少设计修改,提升设计质量,也进一步优化和推进工序前移,进一步加强地面分段中间产品完整性施工10分3D。

                       
                      自2020年下半年黄埔文冲发布自主设计1900TEU集装箱船以来,短短数月,已累计承接订单21艘,刷新了公司同系列箱船订单新记录,这充分体现了公司支线箱船在全球市场的知名度,以及客户对公司箱船品牌的认可10分3D。
                       
                      该型1900TEU箱船作为公司自主研发的第四代BangkokMax新型集装箱船产品,型长172米10分3D,型宽27.5米,型深14.6米10分3D,载重吨24000吨,在设计时通过总体布置10分3D、优化设计10分3D,大幅提升载重量和货物装载能力,以及重箱数核心技术指标10分3D,与同型产品比较10分3D,单箱油耗下降近8%10分3D,可载重箱数更多。该型船适用于区域性运营,多挂港10分3D,装卸频繁的要求,既针对东南亚曼谷港、东南亚区域内运输特征,也兼顾亚非、欧美航线需求,具有广泛的市场适应性。
                       
                      目前10分3D10分3D,该型船在市场上已有较好口碑,受到众多客户青睐并吸引许多船东前来洽谈。该型船形成批量生产后,将对公司的生产、设计提供助益10分3D,为公司打造自有知识产权船型品牌奠定了坚实基础10分3D。
                       

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